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Historique et concept
Le Polygiro a vu sa première édition en 2006 pour célébrer et incarner le premier master commun européen en microtechnique. Les Polyriders de l’époque relièrent sur leur bicyclette Lausanne, Turin et Grenoble.
Depuis, chaque année, le Polygiro s’est développé, à noter celui de « mare nostrum » reliant Lausanne à Nice, puis en 2009 le développement d’une thématique endurance, eau et environnement en Ardèche. En 2010, le Polygiro a réalisé un véritable tour de Suisse en environ 1200 km!
En 2011, du 13 au 25 août il a relié Lausanne à Saint Jacques de Compostelle. Ce Polygiro a parcourru 2200 km, avec 24000 de dénivelé positif. Il a y eu 12 étapes jusu'à Santiago (2070 km) et la 13ème jusqu'à Cabo de Finisterre au bord de l'Atlantique.
Un camp du Polygiro a eu lieu au pied des Pyrénnées.
Conditions cadres
Le Polygiro est un cyclotour non compétitif, ouvert à tous les membres des communautés universitaires d’Europe et du monde entier et au niveau suisse aussi au Hautes Ecoles Spécialisées.
Un échelon logistique composé d’un car pour le transport des personnes et des bagages, de différents minibus pour les vélos, la cuisine, les réparations, permet de garantir l’autonomie nécessaire par rapport à des moyens qui se doivent de rester limités. En l’occurrence, les cyclistes dorment dans des salles de gym ou dans des campings, sous tente ou à la belle étoile en fonction des conditions météo. Un petit déjeuner composé de pain et de céréales leur est servi tôt le matin, ainsi qu’un repas chaud le soir, voire, suivant les étapes, une soupe à midi, selon un concept de « demi-pension ».
La sécurité sur route est assurée par des motards, les Polyriders ayant l’obligation de respecter scrupuleusement les lois sur la circulation routière. Une antenne de secouristes, des masseurs, un réseau radio complètent le dispositif sécuritaire.
Les participants au cyclotour doivent être en bonne condition physique et bien entraînés. Ils se doivent aussi d’être disciplinés, car l’on se réveille tôt et la conduite en peloton exige une attention toute particulière. Les étapes sont longues et exigeantes.
Inscriptions
Les inscriptions s’effectuent ici et ou au travers des responsables des différentes associations du Polyathlon (webmaster@polyathlon.org pour la Suisse et monique.rousset@grenoble-inp.fr pour la France). Le prix (unique) pour 2011 est fixé à CHF. 300.-.
Des vélos peuvent être mis gracieusement à disposition par l’écurie du Polyathlon. Quant aux autres concurrents, ils se doivent d’avoir des bicyclettes en parfait état de marche, avec des pneus neufs, compte tenu du nombre de kilomètres à parcourir. Pour le reste du matériel, une check liste est mise à disposition.
Chaque Polyrider doit bien évidemment être assuré accidents avec les extensions d’hospitalisation à l’étranger et le rapatriement. Il fournira aussi des numéros de téléphone en cas d’urgence. Il signe également une décharge de responsabilité civile envers les organisateurs et s’engage à respecter les directives, la discipline nécessaire au bon déroulement d’un tel événement sportif.
La participation d’universités du Proche-Orient est aussi une réalité : des groupes du Liban, de Turquie et de Syrie ont participé.
Informations
D’autres informations sont disponibles sur les différents sites du Polyathlon, notamment sur www.polyathlon.fr.
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